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I Love Mi Bus
Presentación de Enrique Delgado.
Hubo un tiempo, hace rato ya, en que lucían con orgullo sus emblemas cromados en la tapa que guardaba el motor. El DODGE reluciente, o el CHEVROLET brillante, así en mayúsculas, se imponían sobre la figura de un caballo con alas que amenazaba con tomar vuelo pese a que estaba anclado a esa misma tapa.
Desde arriba, en el techo, una virgen sobre una sirena de ambulancia, custodiaba con rostro piadoso un carrusel de luces que casi nunca se encendían. Más abajo, donde comienzan los vidrios panorámicos se leía en letra cursiva sobre un fondo ahumado la doctrina base de la guerra del centavo en una versión para copyright: 'Pito y pata y a la lata'
A los lados, más vidrios ahumados con personajes a bordo. Un Mickey Mouse cabezón promocionaba el servicio 'five stars', mientras que desde el otro lado, un Jumbo 747 de 'Universal de Transportes Airlines' hecho en contact dejaba claro que adentro todo era 'elegancia y distinción'.
Lujo recargado, engalle exagerado, festival de los cromados y color en su máxima expresión. Una tendencia que está por terminar porque el Sistema TransMilenio implica uniformidad, orden y respeto por el pasajero.
Sus buses articulados de última generación no permiten los frenos de aire ruidosos, las cintas polarizadas en los vidrios, ni las cabinas abollonadas. La expansión es un hecho y los ejecutivos y corrientes ya tienen fecha de vencimiento.
Entonces adiós a todo este universo que marcó una tradición para Bogotá. Hasta luego a los avisos Fredy, al 'FIRTS CLASS', a la bola de billar en la palanca de cambios, a los forros 'Vietato Fumare', a las cabinas abollonadas, a los chiflidos del bajo y a los estruendosos frenos de aire.
Este trabajo quiso repasar los últimos momentos de esta era que para casi nadie pasó inadvertida durante los últimos 20 años. Aquí habla el dueño, habla el conductor, el que pinta, el que arregla sillas y los pasajeros.
Un homenaje a tanto lujo y gallo bacano que empieza a despedirse.
¡Hasta siempre! |
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